Le Pont de Normandie : une prouesse d'ingénierie
Inauguration : le 20 janvier 1995

Lieu : relie Le Havre (en Seine-Maritime) à Honfleur (dans le Calvados), en enjambant l’estuaire de la Seine

Fonction : il permet de connecter les autoroutes A29 et A131, facilitant les échanges entre la Haute et la Basse-Normandie.

Caractéristiques techniques
Type : pont à haubans

Longueur totale : 2 141 mètres

Portée principale : 856 mètres, un record mondial à son ouverture pour un pont à haubans (record battu depuis).

Hauteur des pylônes : environ 215 mètres (plus haut que la tour Montparnasse !)

Largeur : 23,6 mètres (deux voies dans chaque sens + pistes cyclables et piétonnes)

Hauteurs de dégagement sous le tablier : environ 52 mètres, pour laisser passer les navires de haute mer.

Construction
Durée : environ 7 ans (1988–1995)

Concepteur principal : l’ingénieur français Michel Virlogeux

Matériaux utilisés : principalement béton précontraint pour les pylônes et acier pour le tablier

C’est un mélange de technique française et de savoir-faire international : des entreprises françaises comme Bouygues ou Eiffel ont été impliquées.